Nhà Ga Đà Lạt


Đà Lạt là một thành phố nằm trên cao nguyên Lâm Viên được ví như một ốc đảo quý nằm trên núi. Đà Lạt là được mệnh danh là thành phố đẹp, khí hâu đẹp nhất Đông Nam Á, mang nét buồn, hoài cổ, phong cách kiến trúc Châu Âu hơi thở nước Pháp thu nhỏ. Để chứng minh cho điều này Đà Lạt đã có rất nhiều công trình kiến trúc đồ sộ mang dáng dấp cả Pari. Ga Đà Lạt là một trong những công trình kiế trúc mang hỏi thở cổ điển tiêu biểu cho điều đó.


Tọa lạc ở  độ cao hơn 1500m so với mực nước biển và cũng là một trong những nhà Ga cổ kính nhất Đông Dương. Năm 2001 công trình này được  Bộ Văn hóa Thông tin công nhận là di tích kiến trúc cấp quốc gia. Hiện nay theo thời gian nhà ga đã dừng hoạt động, chỉ khai thác một đoạn ngắn tầm 7km đi Trại Mát đến khu du lịch Chùa Linh Phước. Đây một tuyến đường sắc hết sức thú vị dành cho du khách đến với Đà Lạt. Ngồi trên tàu hỏa nhìn ngắm những vườn rau, vườn, hoa,đồi chè, hai bên đường hoa Dã Quỳ vào mùa đẹp tuyệt vời. Cung đường này luôn luôn thu hút số lượng du khách khổng lồ.

Nhà ga có kiến trúc thiết kế độc đáo kết hợp hài hoa nhưng không kém phần độc đáo giữa hai phong cách Châu Âu và nhà Rông của người K’Ho tại Đà Lạt. 


Nhìn toàn cảnh Ga Đà Lạt có hình dáng như ngọn núi Langbiang hung vĩ, biểu tượng chomanhr đất cao nguyên Đà Lạt. với chiều dài 66,5m; chiều ngang 11,4m và chiều cao 11m, kiến trúc giống các nhà ga ở các tỉnh miền Nam nước Pháp, tức là có mái và hai đầu mái uốn vòm. Nếu nhìn từ phía bên hông, ta sẽ thấy 3 mái nhọn nhô ra ở phía trên đầu rồi thụt vào ở phía chân, nhưng luôn theo kiểu thẳng đứng. Nếu quan sát từ mặt trước du khách có thể liên tưởng ngay đến ngọn núi Langbiang hung vĩ, các chân ngói tam giác như sườn núi. Phía trước Ga Đà Lạt còn có mặt đồng hồ to ghi lại thời gian mà bác sĩ Yersin đã phát hiện ra Đà Lạt.

Nhắc đến Đà Lạt ai cũng nghĩ ngay đến Ga Đà Lạt vì đây là một ga cổ và đẹp bậc nhất Đông Nam Á đặc sắc với kiến trúc và xây cất theo kiểu art-deco, một kiểu kiến trúc được ưa chuộng và thịnh hành ở châu Âu và cả thế giới vào đầu thế kỷ thứ 20 từ 1925 đến 1939. Nhưng có chi tiết nhỏ thôi mà là điều làm nên sự đặc biệt cho sân ga này.  Đường xe lửa lên Đà Lạt là một đường xe lửa răng cưa (cog railroad), độc đáo và hiếm có trên thế giới. 

Nơi đây không chỉ là nơi để du khách trong và ngoài nước đến du lịch mà còn là một nơi lý tưởng để các cặp đôi chụp ảnh cưới ghi dấu lại những bức hình đẹp nhất cho ngày trọng đại của mình.

Ga Đà Lạt được người Pháp xây dựng vào năm 1932 và hoàn thành vào năm 1938, đây là nhà Ga tiếp nối với tuyến đường sắt từ Phan Rang lên Đà Lạt dài 84km, 16 km đầu máy. Lúc bấy giờ, đường ray răng cưa và đầu máy răng cưa được xem là độc đáo nhất thế giới. Vì phải lên Đèo Ngoạn Mục để có thể lên thành phố Đà Lạt. Tuyến đường sắt phải xây dựng qua nhiều hầm chui, phía sau phải có đầu tàu đẩy. Các kiến trúc đã xây dựng đường ray ròng rã suốt 10 năm và phải tốn chi phí cao gấp 2, 3 lần bình thường.


 Theo lịch sử kể lại, dự án đường sắt kết nối thành phố Tháp Chàm và Ga Đà Lạt được toàn quyền Đông Dương Paul Doumer phê duyệt và khởi công xây dựng từ năm 1908, đến năm 1922. Công ty xây dựng và trúng thầu là công ty Á Châu được tin tưởng ủy nhiệm nghiên cứu làm đoàn đường xe lửa răng cưa Kroongpha - Dran theo kiểu Thụy Sỹ, với đoạn đường sắt răng cưa dài 10km, vượt qua độ cao hơn 1000m của đèo Song Pha với độ dốc 12% để đến đất Dran - Lâm Đồng. 

Sau khi thất bại trong chiến tranh ở Việt nam, người Pháp rời Việt nam và việc chạy tàu từ Ga Đà Lạt đi Tháp Chàm vẫn được duy trì. Đến thời Mỹ vào miền nam, hệ thống được sắt này vẫn được sử dụng như phương tiện chuyên chở hàng hóa, thiết bị quân sự phục vụ cho chiến tranh nên đã bị quân giải phóng cắt đức và nhà Ga Đà Lạt cũng dừng hoạt động vào năm 1972. Có 3 tuyến đường sắt được khai thác lúc bấy giờ là : Tháp Chàm - Đà Lạt - Nha Trang, Tháp Chàm - Đà Lạt - Tháp Chàm, Sài Gòn - Tháp Chàm - Đà Lạt đều lăn bánh. Nhưng đến năm 1972, khi chiến tranh trở nên ác liệt hơn, tuyến đường sắt này đã bị ngưng hoạt động và sau khi giải phòng, tuyến đường sắt đã được khôi phục và kéo còi và ngày 19-5-1975 nhân kỷ niệm ngày sinh nhật Bác.

Đường sắt răng cưa Sông Pha-Đà Lạt được thiết kế theo kiểu Thuỵ Sĩ. Đường sắt có 3 đường ray. Một nằm giữa được thiết kế có răng cưa để tàu có thể leo dốc an toàn. Đây là kiểu đường sắt chỉ có ở Đà Lạt và Thuỵ Sĩ. Hiện nay, cả tuyến đường sắt Đà Lạt không còn dấu tích các đoạn răng cưa.

Công trình đường sắt Đà Lạt do hai kiến trúc sư người Pháp là Moncet và Reveron thiết kế. Người thi công công trình là thầu khoán Võ Đình Dung, với kinh phí xây dựng là 200.000 france.

Hiện nay qua nhiều biến đổi thời gian dài không được chăm sóc, đầu tư tu sửa Ga Đà Lạt đã không còn hoạt động vận chuyển hàng hóa, mà chỉ nhằm phục vụ mục đích du lịch. Tuy do động cơ cũ đầu tàu kêu to, đi chậm nhưng Ga Đà Lạt vẫn là nhà ga được bầu và sở hữu nhiều kỷ lục như “nhà ga được ưa chuộng nhất”, “nhà ga đẹp nhất”, “nhà ga cổ nhất”…. Việt Nam đã khiến ga Đà Lạt trở thành một trong những địa điểm du lịch hấp dẫn nhất thành phố.

Đà Lạt Trong Tôi
Nhà Ga Đà Lạt Nhà Ga Đà Lạt
7/10 399 bình chọn

Comments